立體停車設(shè)備是如何在城市發(fā)展上起作用的

據(jù)分析，目前國(guó)內(nèi)國(guó)際多數(shù)城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，“停車難”已成為城市發(fā)展的一個(gè)公共性難題。據(jù)測(cè)算，至2010年中國(guó)轎車保有量已達(dá)到2000萬(wàn)輛。停車位需求增加480萬(wàn)個(gè)，平均每年需求96萬(wàn)個(gè)。而目前，全國(guó)已建成的立體停車設(shè)備遠(yuǎn)不能滿足城市發(fā)展的需求。

立體停車設(shè)備優(yōu)勢(shì)就在于能夠充分利用城市空間，因而又稱城市空間的“節(jié)能者”。存取便利，革除初學(xué)車手停車之憂。安全性、可靠性高修理簡(jiǎn)略，維護(hù)本錢低。占地面積少，建設(shè)費(fèi)用低，無(wú)堵車景象。遮風(fēng)避雨，防盜，防破壞?！爸悄苘噹?kù)”能夠?qū)⑵矫娌窜噲?chǎng)變?yōu)?層至5層的泊車空間。在原有占地面積不變的情況下，車位增加了兩三倍。但不在平地上，車輛怎樣才能順暢地存取呢?這正是“智能車庫(kù)”最大的微妙地點(diǎn)。移動(dòng)取車架、水平上下位移體系使這些難題方便的解決。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前，平面式停車場(chǎng)的一部車位的修建面積為25-30平方米，算上土地的費(fèi)用，一個(gè)車位的造價(jià)需十多萬(wàn)元。但如果把平面式泊車場(chǎng)的空間充分利用，一部車位大小的土地上則能夠建造2至25層的立體停車位，可停放25輛車，也就是說(shuō)，能夠到達(dá)每1平方米左右即停放一輛小車。這樣一來(lái)，每個(gè)泊車位的造價(jià)和本錢將大大減縮，節(jié)約了土地資源，提高了修建利用率。

除此之外，立體車庫(kù)還具有出資少的優(yōu)勢(shì)，據(jù)統(tǒng)計(jì)材料顯示每個(gè)泊位的造價(jià)僅為平面泊車場(chǎng)的1/10;不僅僅是使用便利，存取車時(shí)刻不超越100秒;并且安全性也高，增強(qiáng)了轎車的防盜性和防護(hù)性等優(yōu)勢(shì)。 在日本和別的土地面積小,很多國(guó)家轎車立體停車設(shè)備現(xiàn)已占據(jù)了70%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。但在我國(guó),立體停車的比例僅為2%至3%,整體發(fā)展水平仍然滯后,立體車庫(kù)實(shí)用率不算太高,所以咱們的國(guó)家有寬廣的市場(chǎng)和無(wú)窮的需要。

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