國內(nèi)車庫行業(yè)迎來高速發(fā)展階段

（1）國外立體車庫行業(yè)發(fā)展歷程

全世界范圍內(nèi)，發(fā)展立體車庫較早的國家有日本、德國、韓國等，在立體車庫， 我國臺灣地區(qū)的立體車庫業(yè)也通過技術(shù)引進并逐步自主研發(fā)的方式，得到了蓬勃發(fā)展。日本由于土地資源缺乏，人口密度高，其立體車庫發(fā)展起步早、種類齊全、技術(shù)水平較高，研發(fā)經(jīng)驗豐富。日本在20世紀(jì)60年代開始開發(fā)立體車庫， 90年代初，隨著汽車保有量的快速增長，立體車庫得到高速發(fā)展，品種從單一種類發(fā)展為多種型式，立體車庫也超出了單純用于停車的功能，與城市環(huán)境融為一體，成為具有較強實用性、觀賞性和經(jīng)濟開發(fā)價值的城市建筑。韓國自20世紀(jì)70年代中期開始發(fā)展立體車庫， 80年代為引進階段，從日本引進相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品； 90年代為使用階段，各種立體車庫得到了普遍的開發(fā)和利用，年遞增速度達到30%； 2000年至今為發(fā)展階段，各種自動化立體車庫發(fā)展迅速。德國和意大利等歐洲國家從事立體車庫的開發(fā)和生產(chǎn)也比較早， 大型平面移動類立體車庫發(fā)展較好，技術(shù)較為先進。

（2）我國立體車庫行業(yè)發(fā)展歷程

我國立體車庫行業(yè)發(fā)展經(jīng)過了三個階段，第一個階段為自主開發(fā)階段。我國從20世紀(jì)80年代中期開始立體車庫的研發(fā)和使用， 1988年在北京建成第一座升降橫移類立體車庫，此階段主要是根據(jù)客戶的特定需求開發(fā)設(shè)計，產(chǎn)品技術(shù)不成熟，產(chǎn)品種類單一。第二階段為技術(shù)引進階段。 90年代開始，國內(nèi)廠家開始與國外立體車庫企業(yè)成立合資公司，引進國外的產(chǎn)品技術(shù)進行生產(chǎn)，產(chǎn)品種類逐漸豐富： 1991年首座垂直循環(huán)類立體車庫在北京建成， 1997年首座垂直升降類及首座多層循環(huán)類立體車庫分別在上海和天津建成， 1998年首座巷道堆垛類立體車庫在深圳建成， 2001年首座平面移動類立體車庫在大連建成。第三階段是吸收與創(chuàng)新階段。 2003年以后，各企業(yè)為增強自身的競爭力，開始對引進的技術(shù)結(jié)合國內(nèi)的實際使用情況進行改造與創(chuàng)新，走上自主開發(fā)的道路，經(jīng)過十余年的發(fā)展，目前我國立體車庫國產(chǎn)化率達到90%左右，并具備出口能力。近年來，隨著我國“停車難”問題日益突出，立體車庫行業(yè)發(fā)展迅猛， 2011年， 全國立體車庫累計泊位數(shù)突破100萬個， 2013年突破200萬個，2015年突破300萬個， 2016年突破400萬個，立體車庫行業(yè)迎來高速發(fā)展階段。