立體車庫(kù)生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展存在的問(wèn)題

針對(duì)立體車庫(kù)行業(yè)，雖有市場(chǎng)需求缺口大，國(guó)家政策支持力度大，同時(shí)伴隨著各種新技術(shù)的出現(xiàn)，但立體車庫(kù)產(chǎn)業(yè)仍算處于新生期，至今還未實(shí)現(xiàn)清晰商業(yè)模式，加上立體車庫(kù)所具有的獨(dú)特性，其面臨的難題也不在少數(shù)。廣闊的發(fā)展空間帶來(lái)的同樣還有十分激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，目前很多立體車庫(kù)公司還未找到有效、合理的收益模式。
1、各種類型的停車資源各自為政，難以整合。
在國(guó)內(nèi)停車市場(chǎng)這個(gè)傳統(tǒng)行當(dāng)里，從業(yè)者身份復(fù)雜：既有經(jīng)營(yíng)公共資源的官方參與，又有來(lái)路多樣的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，還有獨(dú)占一地的私人擁有者，資源門檻高，利益協(xié)調(diào)復(fù)雜。雖然商場(chǎng)、醫(yī)院、社區(qū)以及路邊停車場(chǎng)隨處可見(jiàn)，但各種類型的停車資源均“各自為政”。停車場(chǎng)資源的產(chǎn)權(quán)方眾多復(fù)雜導(dǎo)致圈地問(wèn)題成為難題。
2、立體車庫(kù)公司的各相關(guān)APP互不兼容，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有。
互聯(lián)網(wǎng)將原本閉塞的信息實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置，各類立體車庫(kù)公司的停車APP雖如雨后春筍數(shù)量急速增長(zhǎng)，但使用率卻并不高。
香港《世界華人》雜志編委和靜鈞指出：“智慧停車APP大和突出的問(wèn)題是系統(tǒng)不兼容，導(dǎo)致信息共享遇到技術(shù)與資本壁壘，違背了智慧停車盤活存量市場(chǎng)的初衷，形成人為的信息孤島。”
由于立體車庫(kù)公司各相關(guān)APP互不兼容，各類智慧停車APP覆蓋的停車場(chǎng)范圍不盡相同，操作方式也各有特點(diǎn)，給使用者造成不小麻煩，導(dǎo)致一些停車場(chǎng)拒絕合作，也遭到了不少車主的棄用。
3、當(dāng)前的智慧停車不夠“智慧”，也就是智能化水平低。
如今不少立體車庫(kù)公司還圈定在“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的概念之中，停留在信息收集和共享的階段，尚不能對(duì)停車信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并提出恰當(dāng)?shù)某鞘屑?jí)停車解決方案。
而對(duì)于立體車庫(kù)公司來(lái)說(shuō)，不僅要解決特定車主的停車難題，而且要解決整個(gè)城市的停車難題，甚至改善整個(gè)城市的交通問(wèn)題。立體車庫(kù)公司要實(shí)現(xiàn)真的“智慧”還有很長(zhǎng)一段路要走。
4、停車位短缺。
汽車的增長(zhǎng)量和車位的增長(zhǎng)量不成比例,停車位短缺現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2017年北上廣深四城平均停車位缺口率為76.3%，每城至少有超過(guò)200萬(wàn)的車輛無(wú)正規(guī)車位可停，而全國(guó)停車位缺口則高達(dá)5000萬(wàn)個(gè)。停車位短缺依舊是立體車庫(kù)公司以快速發(fā)展的主要原因之一。
同時(shí)根據(jù)交通部《交通運(yùn)輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》預(yù)測(cè)，2020年我國(guó)汽車保有量將超過(guò)2億輛。隨著汽車保有量增加，未來(lái)我國(guó)停車場(chǎng)增建的空間巨大。
總的來(lái)說(shuō)，多種難點(diǎn)痛點(diǎn)導(dǎo)致立體車庫(kù)公司發(fā)展速度被制約，這同時(shí)也說(shuō)明了中國(guó)發(fā)展智慧停車的必要性和緊迫性。立體車庫(kù)公司作為智慧交通最重要的一隅，當(dāng)下最緊要的事情就是找到突破口，解決現(xiàn)有的交通痛點(diǎn)。
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